Parkovací systém 4 senzorový pro autorádia se systémem Android

Kód: STU-808PS4OEM
961 Kč
Skladem (>5 ks)
Můžeme doručit do:
25.11.2024
Parkovací systém zadní s 4 čidly je určený pro detekci překážek za vozidlem (instalace z vnitřní strany nárazníku) se zobrazením na Android rádiu.   Technické parametry • průměr děr pro instalaci čidel 16,8 mm • napájecí napětí: 10,5 V ~ 15 V (12 V nominální) • proudový odběr: 200 mA max • pracovní teplota: -20 °C ~ 70 °C • systém je aktivován při zařazení zpátečky • signalizace probíhá akusticky v čtyřech úrovních a opticky na displeji Android rádia v rozsahu 0,3 m - 2,2 m • systém rozlišuje překážky zvlášť na levé a pravé straně • systém po zařazení zpátečky akusticky ohlásí aktivaci parkovacího systému • senzory nejsou vhodné do kovových nárazníků a dále do vozidel, u nichž některá součást zasahuje do vyzařovacího pole senzorů   Upozornění Senzory je možné lakovat do barvy vozu, avšak nástřik by měl být proveden profesionálně, tenkou vrstvou. Celková vrstva nástřiku by neměla přesáhnout 70 nm. Hlavní zásadou při nástřiku je, aby nedošlo ke spojení (slepení) vnitřní a vnější části senzoru vrstvou barvy – tedy zachování čisté distanční mezery mezi oběma částmi.

Detailní informace

Detailní popis produktu

Parkovací systém zadní s 4 čidly je určený pro detekci překážek za vozidlem (instalace z vnitřní strany nárazníku) se zobrazením na Android rádiu.

 

Technické parametry

• průměr děr pro instalaci čidel 16,8 mm

• napájecí napětí: 10,5 V ~ 15 V (12 V nominální)

• proudový odběr: 200 mA max

• pracovní teplota: -20 °C ~ 70 °C

• systém je aktivován při zařazení zpátečky

• signalizace probíhá akusticky v čtyřech úrovních a opticky na displeji Android rádia v rozsahu 0,3 m - 2,2 m

• systém rozlišuje překážky zvlášť na levé a pravé straně

• systém po zařazení zpátečky akusticky ohlásí aktivaci parkovacího systému

• senzory nejsou vhodné do kovových nárazníků a dále do vozidel, u nichž některá součást zasahuje do vyzařovacího pole senzorů

 

Upozornění

Senzory je možné lakovat do barvy vozu, avšak nástřik by měl být proveden profesionálně, tenkou vrstvou. Celková vrstva nástřiku by neměla přesáhnout 70 nm. Hlavní zásadou při nástřiku je, aby nedošlo ke spojení (slepení) vnitřní a vnější části senzoru vrstvou barvy – tedy zachování čisté distanční mezery mezi oběma částmi.

Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.

Nevyplňujte toto pole:

Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.

Nevyplňujte toto pole: